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球墨鑄鐵管的運輸方式及套裝運輸
摘要：球墨鑄鐵管一般采用汽車運輸，在國內的長距離運輸（國內＞500Km）和出口船運中通常會采用套裝運輸。套管運輸可以大大降低運輸成本，無論是廠家、還是客戶都從中受益。
球墨鑄鐵管一般采用汽車運輸，在國內的長距離運輸（國內＞500Km）和出口船運中通常會采用套裝運輸。套管運輸可以大大降低運輸成本，無論是廠家、還是客戶都從中受益。
采用套裝運輸的條件：
1、國內需同一工地同時采用DN300以上大口徑兩種規格如DN600和DN800，且為同一中標方，便于卸貨和結算。
2、口徑差異大于等于100mm，在50mm是無法套裝的，例如DN400和DN450.
汽車運輸 / 火車運輸 / 輪船運輸
運輸方式 靈活便捷
球墨鑄鐵管常見的運輸方式為汽車運輸，套管運輸在出口同類型鋼管裝船時，和其他港口一樣，均采用單根擺放、緊密排列的方法。
【港口裝船時某公司設計的套管機構造圖】
套裝需要考慮到鑄管的尺寸規格 ,口徑差異大于等于100mm時可以嘗試采用套裝的辦法 ，即將直徑尺寸較小的鑄管插入到直徑尺寸較大的鑄管當中去 ，然后再按原辦法裝車或裝船。這樣就可節省近一半的艙容和運費。
由于鑄管的長度尺寸和重量都很大 ,而且鑄管的內徑又都噴涂有一層水泥防腐內襯 ,在裝套及運輸過程中 ,稍有不慎使其擦傷破損 ,整根鑄管就得報廢。
參照以上方式：套裝時使用 草墊 或者 麻繩 進行防護。
因此 ，國內廠家或港口現有的裝卸手段，一般利用叉車或吊車來進行裝套 ，加之有的叉車工不熟練，叉車插桿的防護設施不到位，確實難以保證裝套的質量和工期。所以，套裝的內管外壁也須包裝固定 ,以免碰傷外管的水泥內襯。
另外注意：套管容易卸管難
工地在卸貨之前，需要提前備好相應噸位的大型吊車，備好叉車插桿的防護材料。
采用套裝運輸的條件：
1、國內需同一工地同時采用DN300以上大口徑兩種規格如DN600和DN800，且為同一中標方，便于卸貨和結算。
2、口徑差異大于等于100mm，在50mm是無法套裝的，例如DN400和DN450.
汽車運輸 / 火車運輸 / 輪船運輸
運輸方式 靈活便捷
球墨鑄鐵管常見的運輸方式為汽車運輸，套管運輸在出口同類型鋼管裝船時，和其他港口一樣，均采用單根擺放、緊密排列的方法。
【港口裝船時某公司設計的套管機構造圖】
套裝需要考慮到鑄管的尺寸規格 ,口徑差異大于等于100mm時可以嘗試采用套裝的辦法 ，即將直徑尺寸較小的鑄管插入到直徑尺寸較大的鑄管當中去 ，然后再按原辦法裝車或裝船。這樣就可節省近一半的艙容和運費。
由于鑄管的長度尺寸和重量都很大 ,而且鑄管的內徑又都噴涂有一層水泥防腐內襯 ,在裝套及運輸過程中 ,稍有不慎使其擦傷破損 ,整根鑄管就得報廢。
參照以上方式：套裝時使用 草墊 或者 麻繩 進行防護。
因此 ，國內廠家或港口現有的裝卸手段，一般利用叉車或吊車來進行裝套 ，加之有的叉車工不熟練，叉車插桿的防護設施不到位，確實難以保證裝套的質量和工期。所以，套裝的內管外壁也須包裝固定 ,以免碰傷外管的水泥內襯。
另外注意：套管容易卸管難
工地在卸貨之前，需要提前備好相應噸位的大型吊車，備好叉車插桿的防護材料。